Serie de vuelos para Tour Operadores

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Una solución a medida para sus clientes

Para una serie de vuelos, un chárter dividido, asientos en bloque o una parte, los experimentados gerentes de proyectos de AVICO ofrecen a los profesionales del turismo, operadores turísticos, líneas de cruceros, agencias especializadas, las soluciones que mejor se adaptan a las necesidades y al presupuesto de sus clientes.

El conocimiento del mercado, la estrecha colaboración entre AVICO y más de 200 aerolíneas internacionales y nuestros volúmenes de compras le brindan acceso a las mejores soluciones. La transparencia, la capacidad técnica y la integridad de los equipos de AVIO son garantías de eficiencia en el soporte de sus necesidades en series de vuelos o proyectos de consolidación.

Series de vuelos o consolidaciones : soluciones para satisfacer sus necesidades
Series de vuelos o consolidaciones : soluciones para satisfacer sus necesidades
  • Vuelos directos a destinos no, o mal, servidos por líneas regulares
  • Programas y horarios adaptados a sus necesidades
  • Control de su presupuesto en el servicio de la aerolínea
  • Soluciones personalizadas (dispositivos completos o unidades de asientos / asignaciones, venta minorista de sus asientos vacíos en sitios web para el público en general)
  • Disponibilidad y precios garantizados durante la duración de la serie de vuelos, sin cargos / ingresos adicionales
Ellos depositan su confianza en nosotros
Preguntas frecuentes de los operadores turísticos sobre vuelos chárter
Otras preguntas

¿Cuáles son los riesgos para un operador turístico en un vuelo regular?

Cuando un Tour Operador crea y comercializa un paquete, selecciona y compra hoteles y servicios en el destino, que luego vincula a un billete de avión.

Sin embargo, los asientos disponibles en vuelos regulares programados entre el momento en que el operador turístico concibe el paquete y las compras del cliente puede que varien mucho sus precios. O peor aún, ¡ya no estarás disponible!

Por lo tanto, el Tour Operador se enfrenta a un importante riesgo financiero con un presupuesto difícil de controlar, además de arriesgarse a no encontrar disponibilidad sino solo para una parte de su paquete.

Entonces un vuelo fletado es una solución especialmente relevante

¿Cuál es la diferencia entre una serie de vuelos y un vuelo consolidado?

Cuando un Tour Operador configura un proyecto, define el destino, el período y los días de salida.

Por ejemplo, un vuelo París – Atenas – París por un período de 3 meses, con el primer vuelo el sábado por la mañana y el segundo el domingo por la tarde.

Luego puede configurar una serie de vuelos si necesita suficiente volumen para fletar un avión completo en esas fechas.

O si tiene menos pasajeros, por ejemplo 20 cada semana, puede encontrar una solución a través de un vuelo consolidado por AVICO que luego le proporciona «asientos en bloque».

AVICO alquila el avión y vende asientos en bloque a los diferentes actores del mercado determinado. Esto satisface las mismas necesidades que una serie de vuelos, pero para un volumen menor, menos riesgo para el Tour Operador.

¿Cuál es la diferencia ente una reserva de asientos y un bloqueo?

Una reserva de asientos y un bloqueo son dos métodos diferentes de reservar un grupo de asientos en un vuelo por parte de una Agencia de viajes o un Tour Operador, para permitirles su venta.

 

La diferencia fundamental radica en los términos.

 

En el caso de un bloqueo, el precio de los asientos se fija con la firma del contrato entre la aerolínea y la Agencia de viajes o Tour Operador, así como la fecha límite. Transcurrido dicho plazo, la aerolínea libera nuevamente los asientos sin cargo alguno,

 

En cambio, una reserva de asientos constituye una compra definitiva a la firma del contrato, convirtiendo a la Agencia de viajes o el Tour operador en su propietario desde ese momento, y por tanto asumiendo el riesgo de la venta de dichas plazas. En este caso el precio de compra de los asientos es más competitivo que en el caso de un bloqueo.

¿Que avión necesita mi Proyecto?
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El Airbus A321 es el avión de pasajeros de pasillo único más grande y también el que tiene el costo por asiento más eficiente en su versión de alta densidad.

Su radio de acción de aproximadamente 5600km te permitirá asegurarte una gira musical o un desfile de moda en Europa, un lanzamiento de coche en el norte de África o una repatriación.

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El Airbus A330 es uno de los aviones Airbus más comunes debido a su alto rendimiento.

Existen muchas configuraciones, con un número total de asientos entre 245 para la menor densidad y hasta 440 asientos en la configuración de bajo costo, y un radio de acción de hasta 13,000 km.

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El Bombardier CRJ700 es un avión bimotor regional producido por la empresa canadiense Bombardier Aerospace y basado en el CRJ200.

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