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El flete aéreo es una opción invaluable para el transporte de emergencia de equipos médicos, humanitarios, herramientas, repuestos, así como suministros de alimentos, productos perecederos, artículos valiosos y animales. Más específicamente, podría ser un garante de cadenas de suministro eficientes.
Para cualquier flete urgente o mercancía sobredimensionada, le acompañamos en todas las situaciones y específicamente durante las más excepcionales.
Debido a la gran experiencia que hemos adquirido en fletamento aéreo urgente y vuelos especiales, AVICO le ofrecerá su experiencia para todos los requisitos de transporte aéreo
Nuestros equipos están plenamente comprometidos en encontrar las opciones más relevantes a los mejores precios, posteriormente coordinarán el transporte con sus equipos y los de sus transitarios y también velarán por la correcta preparación del transporte considerando todos los requisitos específicos con las medidas y medios adecuados. para evitar contratiempos.
Beneficios del flete de un vuelo de carga
Beneficios del flete de un vuelo de carga
- Flete urgente: AVICO consigue más del 30% de su actividad en fletes de última hora
- Mercancías de grandes dimensiones: vehículos, equipamiento militar, piezas aeronáuticas, etc.
- Ayuda humanitaria: entrega de equipos con poca demora en áreas remotas
- Animales vivos: caballos, pollitos, peces, …
- Tarea de recuperación y avería de las cadenas de suministro: en cualquier momento, se pueden entregar piezas o herramientas faltantes en caso de emergencia
Ellos depositan su confianza en nosotros
Nuestra experiencia en carga es reconocida por los actores donde la sensibilidad y complejidad de las operaciones requieren el más alto nivel de habilidades.
Preguntas frecuentes sobre la contratación de un vuelo de carga
Otras preguntas
¿Qué es un avión de carga?
Un avión de carga, también llamado carguero, es un modelo de aeronave diseñado especialmente para el transporte de carga y equipo. Puede ser también una antigua versión de pasaje convertida en carguero.
En comparación con un avión de pasaje, un carguero generalmente tiene compuertas de acceso de tamaño muy superior para facilitar la carga de la mercancía a transportar, al tiempo que no dispone de servicio de entretenimiento de pasaje.
Gran parte de la flota de aviones de carga procede de antiguas versiones de pasaje convertidos en cargueros, tales como el B747F, si bien otros tantos han sido diseñados desde su origen como versiones específicamente cargueras, tales como el Airbus A300-600ST, popularmente conocido como Beluga
¿Qué ventajas presenta el transporte aéreo de carga?
El transporte aéreo de carga es el método más rápido y seguro para la entrega de bienes y mercancías, con especial relevancia en el caso de transporte de larga distancia.
La variada oferta de aviones cargueros del mercado convierte a este sistema de transporte en la solución más efectiva para el manejo de carga pesada y de grandes dimensiones, equipamiento humanitario, mercancía especial o frágil, así como el traslado de larga distancia de animales vivos.
¿Qué proporción de la carga se transporta por vía aérea?
Medido en términos de peso el porcentaje del volumen mundial de carga transportado por vía aérea apenas sobrepasa el 1% del mercado, si bien supone un 35% en términos de valor total.
La explicación que esconde este dato descansa en el valor añadido del transporte aéreo de la carga, debido a que el volumen total de la demanda esta limitada de forma genérica por los costes asociados, que pueden llegar a quintuplicar el coste del transporte terrestre, y hasta 16 veces superiores al coste del transporte marítimo.
Sin embargo, es sin duda la opción más rápida y segura para el manejo de carga especialmente sensible y costosa, tal y como ocurre en el transporte de medicamentos, flores, bienes perecederos o animales vivos tales como crías de distintas especies o caballos purasangre.
¿Qué cobertura de seguro aplica en el fletamento de un vuelo chárter de pasaje o carga?
La normativa en materia de seguro no distingue entre el fletamento regular y el vuelo chárter, si bien depende en todo caso de cada país que la aplica.
A modo de ejemplo, en Europa y Estados Unidos el umbral mínimo de la responsabilidad ante terceros es bastante elevado, con independencia de la identidad del operador. Para otros países, esta cobertura debe valorarse de forma individual, tomando en consideración la ruta a operar y el transportista escogido.
Es importante asimismo tener en cuenta que, para el caso de vuelos domésticos no europeos o norteamericanos, no siempre resulta de aplicación los estándares mínimos definidos con las Convenciones de Varsovia o Montreal.
Which freighter for your project?
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L’ATR 72-600F est un des rares appareils régionaux neuf de transport de fret disponible sur le marché.
Version adaptée de l’ATR 72-600, équipé de nouveaux panneaux de plancher renforcés, l’ATR 72-600F offre une capacité de chargement en vrac de 74,6 m3 et peut accueillir en mode unités de chargement jusqu’à : sept conteneurs LD3, cinq palettes de 88″ x 108″, ou neuf palettes de 88″ x 62 «
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Le 747-400F (freighter, cargo) est une version du 747-400 entièrement destinée au transport de fret. Tandis qu’elle utilise les systèmes améliorés et le modèle de voilure des versions passagers, elle est équipée du pont supérieur initial court des premiers 747.
Le 747-400F dispose d’une porte cargo sur le nez et un système mécanisé de manipulation du fret.
Une porte latérale sur le pont inférieur (belly, ventre) permet le chargement de dispositifs de charge unitaire (unit load devices, ULD) de plus de 1,63 m de haut.
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