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Industria del petróleo, gas y energía

AVICO domina completamente el fletamento de aviones para las industrias de petróleo, gas y energía;

AVICO tiene un control perfecto sobre el fletamento para las diferentes necesidades de los fabricantes de petróleo, gas y energía. Ya sea que el propósito sea trasladar miembros del personal y equipos operativos o visitas in situ, podemos configurar vuelos únicos, conexiones regulares de lanzadera regionales a vuelos regulares programados en aeródromos cercanos o vuelos de larga distancia.

Nuestros expertos estarán preparados para ofrecer soluciones de viaje confiables para su personal en helicópteros, turbohélices o aviones a reacción de acuerdo con los estándares internacionales de seguridad y sus propios requisitos. AVICO también puede ofrecer soluciones combinadas para acomodar a sus subcontratistas y socios a bordo de vuelos chárter.

Los beneficios de los vuelos chárter para los fabricantes de petróleo, gas y energía
Los beneficios de los vuelos chárter para los fabricantes de petróleo, gas y energía
  • Flexibilidad: vuelos sin escalas, horarios adaptados a sus necesidades
  • Exclusividad o costo compartido: Aeronaves o helicópteros dedicados a sus necesidades o agrupados con sus socios o subcontratistas.
  • Adaptabilidad: Soluciones para todos los destinos, todos los tamaños de grupos. Gestión de vuelos de conexión entre vuelos de largo radio, regionales y en helicóptero a zonas remotas y plataformas marinas.
  • Optimización de los traslados y costes
  • Confidencialidad y discreción
  • Disponibilidad 24/7
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Los fabricantes confían en nosotros para cumplir con precisión sus requisitos a fin de evitar contratiempos en sus operaciones

Preguntas frecuentes sobre la contratación de un vuelo
Otras preguntas

¿Puede fletarse un vuelo sin el detalle concreto de los pasajeros o la carga a transportar?

Si!

 

En oposición a los vuelos comerciales, donde cada reserva está vinculada a la identidad de cada pasajero, un vuelo chárter puede reservarse basándose en una previsión de número de pasajeros, o volumen y características de la carga (tamaño, mercancías peligrosas, animales, etc).

 

El número concreto de pasajeros y sus datos identificativos, así como el detalle de la carga podrá confirmarse con anterioridad a la fecha del vuelo, pudiendo asimismo modificarse hasta minutos antes del despegue.

¿Es posible fletar un vuelo con origen o destino en aeropuertos secundarios?

Si, sin problema. Un vuelo puede contratarse desde cualquier aeropuerto operativo.

 

AVICO localizará el aeropuerto más cercano a su destino final, al tiempo que chequeará su capacidad operativa. Uno de los puntos de la cadena de valor del fletamento de operaciones chárter estriba especialmente en la operativa en aeropuertos no habituales.

 

Nuestros expertos tendrán en cuenta las limitaciones técnicas que el aeropuerto o el avión que opera pueda presentar, tales como la longitud de pista, la configuración para el despegue, los horarios de apertura o cierre, slots, etc) a fin de garantizar la seguridad de la operativa y convertir su vuelo en una experiencia única..

¿Cuál es la anticipación necesaria para fletar un vuelo?

Trabajamos asiduamente con aerolíneas capaces de activar una operativa con muy poco plazo de preaviso. Ello nos permite en caso de extrema urgencia proponer soluciones en un plazo inferior a una hora.

 

Algunos destinos específicos requieren la coordinación de autorizaciones gubernamentales (tales como derechos de tráfico). En estos casos, el tiempo de despegue desde la confirmación quedará fijado en dos horas, tanto si el avión posiciona desde su base o bien inicia la operativa en dicho aeropuerto de origen.

¿Qué helicóptero volar?

El criterio de selección principal para una aeronave, tanto aviones como helicópteros, es la seguridad. Cumplir con los más altos criterios de seguridad es el requisito previo para cualquier vuelo chárter en AVICO.

Para lograrlo, hemos desarrollado un proceso de selección de compañías operativas con criterios específicos para helicópteros (como AOC actualizado y certificado de seguro con cobertura tanto para la aeronave y operación a realizar, uso de un número de vuelo, helicóptero mono turbina excluido, etc. …).

Luego vienen criterios de decisión como número de asientos, autonomía, velocidad de crucero o equipamiento específico (vuelo de pasajeros, vuelo de carga, vuelo médico, etc…).

Para alquilar el helicóptero más adecuado, nuestro jefe de proyecto lo guiará a lo largo de este proceso y se encargará de todo.

Which aircraft for my projet?
asientos

El Boeing 747 – 400 «Extended Range» es un avión de pasajeros de largo alcance único.

Con su gran capacidad (de 380 a 660 asientos) su primera clase en el piso superior, y sus cuatro motores que le otorgan una gran autonomía, llevará a sus asistentes a su seminario corporativo anual o su feria comercial de París a Cancún, Saint Domingo, Dubai o Johannesburgo en vuelo directo y con total seguridad.

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El AS 355N es la versión de doble turbina del conocido helicóptero Ecureuil.

Se puede configurar en versiones «Standard» para vuelos de pasajeros, hasta cinco pasajeros, en versión de Evacuación Médica con una camilla y dos médicos, o en versión Cargo con un volumen útil de 3 m3.

15asientos

Conçu pour les vols internationaux, le Gulfstream G650 peut parcourir 13 000 km et peut ainsi relier sans escale Londres à Buenos Aires et Dubai à New York.  Capable d’atteindre une vitesse de Mach 0,925, proche de la vitesse du son, c’est le jet privé le plus rapide au monde.

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