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Nuestra experiencia: gestionar la excepción

AVICO trabaja regularmente para muchas organizaciones estatales y para-estatales, proporcionando vuelos especiales para Presidencias de Estado, Ministerios (Defensa, Relaciones Exteriores, Interior, Justicia…), Regiones y Organizaciones Internacionales.

Hemos podido adaptar nuestras ofertas para cumplir con requisitos específicos al tiempo que capitalizamos nuestra experiencia en el fletamento de vuelos privados y grupos. Vuelos estatales, vuelos comerciales, transporte VIP, relevo de agentes, relocalización de tropas, relocalización de prisioneros, transporte de equipo médico y militar por mencionar algunos ejemplos: los aspectos comerciales, operacionales, legales y logísticos son gestionados por nuestros equipos, tanto para operaciones ad-hoc y en el contexto de los contratos marco plurianuales. Podemos encargarnos tanto de la previa como del embalaje de materiales, así como de la conexión en vuelos regulares programados para personas, antes y después del vuelo fletado.

Nuestra Unidad de Operaciones está presente para iniciar las operaciones, preparar y monitorear vuelos, los 7 días de la semana, las 24 horas del día.

¿Cuáles son las ventajas del charter?
¿Cuáles son las ventajas del charter?
  • Flexibilidad: vuelos directos y horarios adaptados a sus necesidades, bajo demanda
  • Optimización de los costes en comparación con la propiedad total de una flota de aviones
  • Máxima capacidad de respuesta en una crisis, gracias al acceso directo a una flota global de aeronaves en todo el mundo
  • Confidencialidad y discreción
  • Disponibilidad 24/7
Ellos depositan su confianza en nosotros

Los altos estándares en operaciones delicadas solo son igualados por nuestra minuciosidad y nuestra voluntad de enfrentar el desafío. Nuestros socios eligieron al socio adecuado.

Preguntas frecuentes sobre la contratación de un vuelo
Otras preguntas

¿Cuál es la diferencia entre un vuelo charter comercial y un vuelo oficial del gobierno?

Un vuelo chárter puede ser un vuelo oficial del gobierno cuando el cliente es un gobierno, pero no es obligatorio. Un Estado puede elegir, al fletar una avión, mantener su condición de vuelo comercial o aplicar la condición de vuelo oficial del gobierno.

 

Sin embargo, el témino “vuelo gubernamental o vuelo oficial del gobierno” no tiene exactamente el mismo significado en todos los países.

¿Cuál es la anticipación necesaria para fletar un vuelo?

Trabajamos asiduamente con aerolíneas capaces de activar una operativa con muy poco plazo de preaviso. Ello nos permite en caso de extrema urgencia proponer soluciones en un plazo inferior a una hora.

 

Algunos destinos específicos requieren la coordinación de autorizaciones gubernamentales (tales como derechos de tráfico). En estos casos, el tiempo de despegue desde la confirmación quedará fijado en dos horas, tanto si el avión posiciona desde su base o bien inicia la operativa en dicho aeropuerto de origen.

¿Qué cobertura de seguro aplica en el fletamento de un vuelo chárter de pasaje o carga?

La normativa en materia de seguro no distingue entre el fletamento regular y el vuelo chárter, si bien depende en todo caso de cada país que la aplica.

 

A modo de ejemplo, en Europa y Estados Unidos el umbral mínimo de la responsabilidad ante terceros es bastante elevado, con independencia de la identidad del operador. Para otros países, esta cobertura debe valorarse de forma individual, tomando en consideración la ruta a operar y el transportista escogido.

 

Es importante asimismo tener en cuenta que, para el caso de vuelos domésticos no europeos o norteamericanos, no siempre resulta de aplicación los estándares mínimos definidos con las Convenciones de Varsovia o Montreal.

¿Puede fletarse un vuelo sin el detalle concreto de los pasajeros o la carga a transportar?

Si!

 

En oposición a los vuelos comerciales, donde cada reserva está vinculada a la identidad de cada pasajero, un vuelo chárter puede reservarse basándose en una previsión de número de pasajeros, o volumen y características de la carga (tamaño, mercancías peligrosas, animales, etc).

 

El número concreto de pasajeros y sus datos identificativos, así como el detalle de la carga podrá confirmarse con anterioridad a la fecha del vuelo, pudiendo asimismo modificarse hasta minutos antes del despegue.

Which aircraft for my projet?
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El Airbus A330 es uno de los aviones Airbus más comunes debido a su alto rendimiento.

Existen muchas configuraciones, con un número total de asientos entre 245 para la menor densidad y hasta 440 asientos en la configuración de bajo costo, y un radio de acción de hasta 13,000 km.

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El Airbus A321 es el avión de pasajeros de pasillo único más grande y también el que tiene el costo por asiento más eficiente en su versión de alta densidad.

Su radio de acción de aproximadamente 5600km te permitirá asegurarte una gira musical o un desfile de moda en Europa, un lanzamiento de coche en el norte de África o una repatriación.

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El Falcon 7x es el jet de gama alta del fabricante francés Dassault Aviation, con capacidad para 14 pasajeros y combinando alcance, velocidad y comodidad.

De hecho, el Falcon 7X tiene un alcance de más de 11.000 km.

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