Pourquoi faire appel à un courtier aérien ?
Organisation de voyage de groupe à l’étranger : le courtier aérien est la solution.
12 juin 2024 — Temps de lecture : 8 minutes
Organiser un voyage de groupe à l’étranger en avion peut sembler simple. Mais dès qu’il s’agit d’un groupe de 100 personnes ou plus, la complexité logistique exige l’aide d’un expert : le courtier aérien. Les courtiers aériens sont des spécialistes de l’affrètement d’avion privatif partout dans le monde.

Qu’est-ce qu’un courtier aérien ?
Un courtier aérien est un spécialiste de l’affrètement d’avions privés ou commerciaux, partout dans le monde. Contrairement à un agent qui agit pour une seule partie, le courtier travaille pour les deux — client et compagnie aérienne — afin de garantir la réussite de l’opération.
Il ne possède pas les avions mais connaît le marché international sur le bout des doigts. Il est capable de trouver rapidement l’appareil adapté à vos besoins, qu’il s’agisse d’un jet privé, d’un avion régional ou d’un gros porteur.
Une histoire ancrée dans l’aviation
L’affrètement aérien remonte à 1939, avec Pan Am et ses hydravions luxueux. Après la Seconde Guerre mondiale, l’utilisation d’avions pour le fret ou les vols à la demande s’est démocratisée. Vers les années 1960, les premiers courtiers apparaissent en Angleterre et aux États-Unis. Aujourd’hui, le marché mondial de l’affrètement pèse plusieurs milliards de dollars.
Pourquoi faire appel à un courtier aérien ?
1. Un gain de temps considérable
Le courtier gère l’intégralité de la logistique aérienne : recherche d’avion, négociation de tarifs, création des contrats, coordination des prestataires, etc. Il permet aux agences MICE et aux entreprises de se concentrer sur leur cœur de métier.
2. Une expertise pointue
Le courtier connaît les particularités de chaque compagnie, leurs flottes, leurs autorisations, leurs assurances, leur solidité financière. Il sélectionne les meilleures options selon vos contraintes.
3. Une solution adaptée à chaque situation
Vols commerciaux affrétés, jets privés, mix affrètement + vols réguliers : le courtier propose des solutions sur mesure selon le budget, les dates et la destination.
4. Une assistance en temps réel
En cas d’imprévu (panne, grève, météo), le courtier intervient immédiatement pour trouver une alternative, renégocier un créneau, affréter un nouvel avion, ou repositionner les passagers. Il est disponible 24h/24.
Comment travaille un courtier aérien ?
- Il reçoit un brief précis (ex. : 200 personnes de Paris vers Palerme le 10 avril 2025)
- Il interroge plusieurs compagnies aériennes et compile les devis
- Il propose différentes options au client sous 48h
- Il coordonne la rédaction des contrats tripartites
- Il vérifie les documents : certificats d’assurance, licences, spécifications techniques
- Il s’assure de la mise en place, de l’assistance au sol, des formalités passagers, des prestations à bord
- Il supervise l’opération jusqu’au retour du groupe
Ce que le courtier gère (et vous évite)
- Coordination avec les aéroports (slots, assistance, douanes)
- Affichages personnalisés, annonces à bord, branding client
- Gestion des imprévus : retard, changement d’avion, reroutage
- Communication avec les hôtels, prestataires et organisateurs à destination
Et pour les jets privés ?
Lors d’opérations urgentes, le courtier peut tout organiser en moins de deux heures. Il s’occupe des itinéraires, de l’équipage, des autorisations, du catering, et assure la sécurité juridique et opérationnelle.
Pourquoi choisir un courtier établi ?
Privilégiez un acteur expérimenté, basé en France, avec une équipe stable, des références solides et une présence internationale.
Avico, par exemple, est le premier courtier aérien en France depuis 1996, avec des experts spécialisés et des bureaux à l’étranger.
En résumé
Faire appel à un courtier aérien, c’est garantir la réussite de votre voyage de groupe à l’étranger. Vous bénéficiez d’une expertise, de réactivité, de sécurité, et surtout, d’une tranquillité d’esprit. Pour des déplacements complexes, c’est la clé d’un voyage sans accroc.
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