Airbus en 2025 : commandes, livraisons et innovations 

En 2025, Airbus confirme sa position dominante avec une série de commandes significatives, des livraisons emblématiques et des initiatives stratégiques dans la défense, la durabilité et l’innovation. À l’aube d’une année charnière, quels enjeux pour le transport affrété ? Décryptage. 

Commandes majeures 2025 

Paris Air Show : chiffres clés

Au Paris Air Show 2025, Airbus a annoncé environ 180 avions commandés, dont un montant estimé à 20,9 milliards USD de nouveaux contrats, mêlant avions commerciaux et défense. Cet « Airbus bounty » souligne une confiance retrouvée, malgré les tensions géopolitiques. 

Malaysia — A330neo 

La Malaysia Aviation Group a converti des options pour 20 A330-900neo, doublant ainsi sa flotte placée pour l’horizon 2029–2031. Le président Macron a souligné ce succès comme un acte stratégique, renforçant la coopération Airbus-Malaisie. 

IndiGo & AirAsia – A321neo 

Durant le salon, AirAsia a confirmé une commande de 50 A321XLR, tandis qu’IndiGo s’est engagé sur un lot d’A321neo, consolidant l’essor du monocouloir long-courrier. 

Livraisons emblématiques 

Premier A321XLR pour Qantas 

En 2025, Airbus a livré le premier A321XLR à Qantas, marquant l’entrée en service d’un avion long rayon d’action pouvant relier l’Australie à l’Asie sans escale. Cette avancée renforce les capacités d’affrètement transocéanique de la flotte Airbus. 

Mise en service A350F cargo 

L’année verra aussi l’arrivée du nouvel A350F, version cargo du long-courrier, optimisée pour le fret express et la chaîne logistique mondiale – afin de répondre à une demande en constante croissance. 

Calendrier A220-500 

Airbus poursuit ses travaux sur l’A220-500, version allongée du biréacteur régional, attendue pour 2026. Les tests en cours devraient débloquer une nouvelle capacité de 130 à 150 sièges, renforçant l’attractivité du segment moyen. 

Réorganisation Defence & Space 

Nouveaux pôles 

Le 1er juillet 2025, Airbus Defence & Space a mis en place une nouvelle structure divisée en trois branches : Air Power, Space Systems et Connected Intelligence, visant à clarifier les responsabilités et à accroître l’agilité. 

Impacts sur les commandes militaires 

Cette réforme accompagne la suppression d’environ 2 043 postes, sans licenciement forcé, tout en préparant Airbus à capter une hausse des budgets de défense en Europe. 

Les premiers effets se traduiront dès 2026 dans les appels d’offres pour les avions et les satellites. 

Objectifs financiers & cadence de production 

Guidance 2025 vs 2024 

Le PDG Guillaume Faury projette une augmentation de 7 % des livraisons en 2025, avec un EBIT ajusté attendu autour de 7 milliards €, contre 6 % de croissance du chiffre d’affaires. 

Capacité chaînes Toulouse & Tianjin 

Airbus vise à atteindre un rythme de production mensuel de 75 A320 d’ici 2027, engagé à renforcer les lignes de Toulouse et Tianjin pour soutenir cette montée en cadence. Les sites bénéficieront d’investissement et d’un transfert technologique accru. 

R&D et aviation durable 

Projet ZEROe (hydrogène) 

Dans la perspective d’une aviation décarbonée, Airbus avance son projet ZEROe, visant à proposer dès 2035 un avion commercial à hydrogène, avec premiers prototypes attendus en 2026. 

Tests SAF à 100 % 

Parallèlement, Airbus mène des tests de SAF (carburant durable) à taux de 100 %, notamment lors du salon du Bourget, dans le cadre de l’opération « Book & Claim » sur ses vols internes. 

Matériaux composites nouvelle génération 

Airbus investit également dans des composites de nouvelle génération, plus légers et recyclables, pour les structures du futur A220-500 et des avions régionaux, dans le cadre de sa politique R&D durable. 

Ce que cela change pour l’affrètement 

Disponibilité flotte Airbus sur marché ACMI 

Les commandes et livraisons récentes (A321XLR, A350F) augmentent la disponibilité en ACMI (affrètement avec équipage), offrant aux clients des options accrues pour les vols transcontinentaux, événements ou vols saisonniers. 

Effet prix / demande 

L’accroissement de la production et des capacités cargo permet à Airbus de proposer des tarifs d’affrètement plus compétitifs, tout en favorisant la résilience de la chaîne d’approvisionnement, ce qui bénéficie directement aux affréteurs d’avions de ligne. 

FAQ 

1. Quel carnet de commandes Airbus fin S1 2025 ?
   Airbus compte plus de 445 A330neo en commandes, dont 162 livrés à fin mars 2025. Le carnet commercial intègre les nouveaux contrats signés au Bourget et la conversion d’options. 

1. Où en est la certification A321XLR ?
   La certification civile a été obtenue fin 2024, et le premier vol commercial a eu lieu début 2025 ; Qantas exploite désormais cet avion sur ses liaisons long-courrier. 

1. Quelles innovations bas-carbone à horizon 2030 ?
   Airbus développe des prototypes ZEROe à hydrogène, multiplie les tests SAF à 100 % et mise sur des matériaux composites recyclables pour ses futures générations d’avions. 

Conclusion 

En 2025, Airbus conjugue commandes stratégiques, livraisons clés et transformation durable, appuyé par une réorganisation de sa composante Défense & Space. Avec un carnet riche et une montée en cadence affirmée, la marque assure une flotte plus disponible et compétitive pour l’ACMI. Le transport affrété, en particulier avec les nouveaux A321XLR et A350F, se trouve au cœur de cette dynamique. Les perspectives 2026 apparaissent prometteuses, renforçant la confiance des opérateurs et affréteurs dans l’offre Airbus. 

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