Acheter un jet privé d’occasion en 2025 : pourquoi c’est une vraie opportunité 

Le marché du jet privé d’occasion connaît en 2025 un véritable tournant. Après plusieurs années de tension sur les livraisons neuves, la revente d’appareils explose : dirigeants, célébrités et grands groupes se délestent de leurs avions, profitant d’une demande en plein essor. Résultat : les opportunités se multiplient pour les acquéreurs avisés à la recherche d’un jet privé d’occasion performant, fiable et mieux valorisé que jamais. 

Selon les données publiées par plusieurs cabinets spécialisés, près de 14 % de la flotte mondiale d’aviation d’affaires serait aujourd’hui proposée à la vente, contre 9 % il y a deux ans. Une offre élargie, des prix en légère baisse et des modèles récents : tout concourt à faire de 2025 l’année idéale pour acheter un jet privé d’occasion. 

Mais encore faut-il savoir naviguer dans ce marché spécifique, où chaque appareil a son histoire, ses cycles de maintenance et ses subtilités techniques. 

Le contexte du marché de l’occasion en aviation d’affaires 

Depuis la pandémie, l’aviation d’affaires a connu un boom sans précédent. Les livraisons de jets neufs n’ont pas toujours suivi, entraînant une forte pression sur le marché de la seconde main. En 2025, la situation s’équilibre enfin, et le marché d’occasion des jets privés s’impose comme un segment dynamique, transparent et de plus en plus structuré. 

Trois tendances se dégagent : 

• Une offre plus large et diversifiée
  Des constructeurs comme Bombardier, Gulfstream ou Dassault ont livré massivement ces dernières années, générant des reventes sur les modèles précédents : Global 5000, Falcon 2000, Citation XLS… Résultat : des appareils récents, très bien entretenus, reviennent sur le marché à des prix compétitifs. 

• Des prix plus attractifs
  Après deux ans de surchauffe, les prix des jets d’occasion se stabilisent. Les appareils de 8 à 12 ans se négocient souvent 30 à 40 % en dessous du neuf, avec un état de maintenance souvent exemplaire. Certains opérateurs d’affaires revendent leur flotte pour se moderniser, créant ainsi une véritable fenêtre d’opportunité pour les acheteurs privés. 

• Une demande soutenue des particuliers et des sociétés
  Les entrepreneurs et familles fortunées continuent d’investir dans des jets de propriété partagée ou individuelle, pour des raisons de sécurité, de flexibilité et de prestige. Le marché seconde main du jet privé en 2025 répond parfaitement à ces attentes : des appareils disponibles immédiatement, sans les délais de production des modèles neufs. 

Au total, les spécialistes estiment qu’environ 2 500 jets d’affaires d’occasion pourraient changer de main cette année dans le monde, dont plus de 200 en Europe. 

Que vérifier avant d’acheter un jet d’occasion 

Acheter un jet privé d’occasion n’est pas comparable à l’acquisition d’un véhicule de luxe : la transaction implique une vérification rigoureuse, tant technique qu’administrative. Les acheteurs avertis s’appuient généralement sur des courtiers spécialisés ou des sociétés de gestion aéronautique. 

Voici les principaux points de vigilance : 

• Historique de maintenance complet : il doit être certifié et conforme aux standards EASA ou FAA. Un carnet de maintenance incomplet ou mal documenté peut dévaluer fortement l’appareil. 

• Heures de vol et cycles moteur : un jet ayant moins de 5 000 heures reste très recherché. L’état des moteurs, leur temps avant révision et la disponibilité des pièces sont déterminants pour le coût futur d’exploitation. 

• Avionique et modernisation cabine : un système de cockpit récent (type Garmin G5000 ou Collins Pro Line Fusion) garantit la conformité réglementaire et une meilleure revente à terme. 

• Inspection préachat (Pre-Buy Inspection) : réalisée dans un centre agréé, elle permet d’évaluer objectivement l’état de la cellule et des systèmes. 

• Propriété et historique juridique : la traçabilité est essentielle pour éviter tout risque de saisie, d’endettement caché ou d’infraction douanière. 

Un accompagnement par un expert ou un courtier aérien agréé est donc indispensable. Celui-ci gère les négociations, la due diligence et la mise en conformité, tout en garantissant un prix de marché cohérent. 

Stars et célébrités qui revendent leurs avions : cas concrets 

Le marché du jet privé d’occasion n’est pas réservé aux professionnels. En 2025, plusieurs personnalités publiques ont choisi de céder leurs appareils, contribuant à alimenter le marché. 

• Elon Musk a récemment mis en vente un de ses Gulfstream G550, remplacé par un modèle plus récent. 

• Taylor Swift, régulièrement citée pour son usage intensif de jet, aurait réévalué sa flotte, mettant à disposition un Dassault Falcon 900 sur le marché américain. 

• Côté Europe, des grands patrons et actionnaires de groupes du CAC 40 ont revendu leurs Challenger 605 ou Falcon 2000EX, préférant des solutions d’affrètement ou de copropriété. 

Ces ventes attirent les acheteurs à la recherche de modèles haut de gamme ayant souvent bénéficié d’un entretien irréprochable et d’équipements de confort sur mesure. 

L’effet de notoriété joue également : certains collectionneurs se montrent prêts à payer une prime symbolique pour un appareil ayant appartenu à une célébrité. Mais au-delà de l’anecdote, ces transactions confirment la vitalité du marché de la seconde main et son ancrage dans l’économie réelle. 

Pourquoi passer par Avico pour ce type d’acquisition 

Acquérir un jet privé d’occasion nécessite bien plus qu’un simple achat : il s’agit d’un investissement, d’un projet technique et d’un engagement sur le long terme. C’est pourquoi passer par un courtier aérien expérimenté, comme Avico, représente une véritable garantie. 

Créé en 1996, Avico s’est imposé comme l’un des leaders européens du courtage aérien. Le groupe accompagne aussi bien les compagnies que les particuliers dans l’achat, la vente ou la gestion d’appareils. 

Ses points forts : 

• Une expertise technique complète : Avico évalue l’état réel de l’avion, ses coûts d’exploitation futurs et ses éventuels besoins de remise à niveau. 

• Un réseau mondial de partenaires : le groupe entretient des relations privilégiées avec les constructeurs (Bombardier, Dassault, Gulfstream) et les ateliers agréés MRO, permettant de négocier les meilleures conditions. 

• Une approche transparente et sécurisée : Avico supervise la transaction de bout en bout – audits, contrats, transferts de propriété, assurances – garantissant une acquisition sans mauvaise surprise. 

• Des conseils post-achat : immatriculation, équipage, maintenance, hangarage, assurance, jusqu’à la revente ou la mise en charter. 

En résumé, passer par un courtier de confiance comme Avico, c’est conjuguer sécurité juridique, expertise technique et valorisation patrimoniale. Une approche clé pour tout acheteur entrant sur le marché du jet privé d’occasion en 2025. 

Conclusion 

L’année 2025 marque un tournant majeur pour le marché du jet privé d’occasion. Entre l’abondance de l’offre, la stabilité des prix et la montée en puissance des reventes de flottes corporate, toutes les conditions sont réunies pour concrétiser un achat stratégique. 

Les acheteurs particuliers comme professionnels peuvent aujourd’hui acquérir un jet privé d’occasion récent, à un prix bien inférieur au neuf, tout en bénéficiant d’un haut niveau de fiabilité. 

Qu’il s’agisse d’un Falcon 2000, d’un Challenger 350 ou d’un Citation XLS, le moment n’a jamais été aussi propice pour investir. Avec l’accompagnement d’un acteur de référence tel qu’Avico, cette acquisition devient une opération maîtrisée, transparente et pérenne. 

Envie d’étudier l’achat d’un jet privé d’occasion ? Contactez dès aujourd’hui les experts Avico pour une étude personnalisée et un accompagnement complet, de la sélection du modèle à la livraison finale. 

FAQ 

Quelle est la durée de vie moyenne d’un jet privé ?
Un jet privé peut voler entre 25 et 35 ans, selon son usage et sa maintenance. Certains appareils dépassent les 20 000 heures de vol, mais une bonne gestion technique permet d’en prolonger largement la durée de vie. 

Quels frais prévoir après l’achat ?
Les principaux frais concernent la maintenance annuelle, l’assurance, le hangarage et l’équipage. Comptez entre 5 et 10 % du prix d’achat par an pour une exploitation privée, un peu plus si l’appareil est placé en charter. 

Peut-on transformer un jet commercial en avion privé ?
Oui, mais cela implique des travaux importants de réaménagement cabine et certification. Certains opérateurs convertissent des avions régionaux (type Embraer ERJ ou CRJ) en jets d’affaires sur mesure, mais le coût peut dépasser plusieurs millions d’euros.